
航空指飛行器在地球大氣層內的航行活動▩│•,航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動│·╃│。隨著生產力和科學技術水平的迅猛發展▩│•,應用於航空航天精密軸承效能也在不斷的得到提升與發展│·╃│。 中大提供各種航空航天領域軸承解決方案▩│•,包括用於機身││☁、航空發動機和齒輪箱的軸承││☁、密封件││☁、拉桿││☁、撐杆││☁、精密彈性裝置以及電傳操縱裝置│·╃│。
航空發動機是現代工業技術的集大成者▩│•,精密軸承在航空發動機中發揮著重要的作用│·╃│。綜合考慮傳動效率││☁、結構可靠性││☁、振動││☁、潤滑等方面的要求▩│•,航空發動機採用的軸承主要是滾動軸承│·╃│。而且滾動軸承集中應用在兩個主要部位——傳動系統和轉子系統
航空發動機傳動系統中所用的軸承與其他領域應用的普通軸承相比▩│•,結構相似▩│•,但是轉速比較高▩│•,對重量和可靠性的要求也更加苛刻▩│•,另外▩│•,某些大涵道比渦扇發動機所採用的齒輪驅動風扇結構▩│•,也是採用滾動軸承實現行星架和行星齒輪之間的運動聯絡│·╃│。
航空發動機轉子系統軸承支承著整個發動機核心的系統▩│•,是發動機中重要的軸承▩│•,通常稱作主軸承│·╃│。航空發動機主軸承具有轉速高││☁、工作環境溫度高││☁、載荷複雜的特點│·╃│。
航空航天精密軸承失效模式及改善措施
航空航天精密軸承的失效會造成直接結果有溫度升高││☁、振動加大或振動狀態發生變化││☁、軸系功率消耗加大││☁、軸心軌跡形狀發生變化▩│•,而常見的航空軸承失效模式有15種類型▩│•,分別是
1││☁、劃傷││☁、擦傷
(1)嚴格過濾潤滑油│·╃│。(2)在安裝過程中嚴防汙染物進人│·╃│。(3)在清洗和安裝過程中▩│•,嚴禁用硬性物刻劃軸承工怍表面│·╃│。
2││☁、磨損
(1)改進結構及零件的精加工工藝▩│•,選用合適的潤滑條件│·╃│。
(2)嚴格潤滑油的過濾措施▩│•,保證工作環境的清潔▩│•,以減少或避免磨粒磨損│·╃│。
3││☁、輕載打滑
(1)在保證滾子具有足夠高的疲勞壽命
(2)採用高強度的輕質材料製造保持架▩│•,以減輕其重量│·╃│。
(3)改進滾子軸承的結構▩│•,以改善潤滑油在軸承內的流暢性│·╃│。
(4)採用外圈橢圓滾道▩│•,以增加受載滾子的數量│·╃│。
(5)採用預載荷的空心滾子▩│•,以造成軸承內全部滾子均勻受載而無需橢圓滾道│·╃│。
(6)適當減小遊隙▩│•,以增加承載的滾子數▩│•,增加拖動力│·╃│。
4││☁、鏽蝕
(1)注意軸承的保管▩│•,儘量避免有腐蝕性的介質與其接觸│·╃│。
(2)安裝軸承時仔細清洗▩│•,並戴手套以免汗漬留在軸承工作面上│·╃│。
5││☁、偏磨││☁、載荷軌跡下移(爬坡)
6││☁、壓坑││☁、撞傷
(1)嚴防零件掉落地上▩│•,嚴禁用硬性物打擊▩│•,將會引起工作表面損傷的部位│·╃│。
(2)安裝軸承時▩│•,保持被加力的套圈與滾動體元件處於一個正確的位置│·╃│。
7││☁、疲勞剝落
(1)改善潤滑條件▩│•,減少磨粒磨損對工作表面的損傷│·╃│。避免金屬間的直接接觸│·╃│。
(2)採用新材料或用高純淨度的真空冶煉鋼▩│•,同時最佳化熱處理工藝▩│•,提高零件的接觸疲勞強度│·╃│。
(3)改善表面質量▩│•,增強其抗磨及耐腐蝕能力│·╃│。
(4)從製造入手▩│•,增大鍛造比▩│•,改善纖維流線方向▩│•,改善精加工工藝│·╃│。
8││☁、電流侵蝕
使零件保持良好的接地狀態▩│•,避免工作中出現由於電荷的聚集形成高電位▩│•,產生火花放電│·╃│。
9││☁、保持架變形
(1)選用高強度的輕質材料│·╃│。
(2)避免用硬質工具或重力打擊保持架│·╃│。
10││☁、裂紋
裂紋產生的原因較為複雜▩│•,影響因素很多│·╃│。所以應從各個方面著手對症下藥▩│•,以便杜絕裂紋的產生│·╃│。
11││☁、保持架鍍層脫落或凸起起泡
改進鍍銀工藝▩│•,增強鍍層與母體金屬的結合強度│·╃│。
12││☁、兩頭磨損(貓眼圈)
(1)加大遊隙並嚴格控制鋼球直徑差▩│•,以便保證軸承運轉後能脫離第三點接觸│·╃│。
(2)在設計時選撣適宜的兩半內圈▩│•,設計墊片角│·╃│。
13││☁、受熱變色
保證油路暢通▩│•,及時供給軸承所需的油量│·╃│。
14││☁、尺寸脹大或縮小
在淬火後▩│•,採用冷處理的方法以減少殘餘奧氏體的數量;採用高於使用溫度的回火溫度▩│•,並採用多次附加回火的方式去消除殘餘奧氏體│·╃│。
15││☁、振紋
針對發動機在工作時產生的振紋可以減少內││☁、外圈的變形及降低滾動體直徑相互差▩│•,提高軸承旋轉精度;針對發動機靜止時的振動▩│•,可以預防運輸中出現的振動▩│•,加強防振措施│·╃│。
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